​广西人文：柳州汽车总站，不仅是个车站？百年沿革几多故事无人知

广西人文：柳州汽车总站，不仅是个车站？百年沿革几多故事无人知

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柳州市柳南区文笔路的柳州汽车总站，相信周边县市的人都不会陌生。在很长的一段时间里，在铁路没有全面发展起来的时候，从广西北上出省的所有火车都必须经柳州，桂林一路往北，那个时候想坐火车北上，到柳州坐火车就是一个重要选择了。

于是，在普通班车，快巴车，卧铺车为主流的时代，柳州汽车总站就成为了很多人进出柳州的重要起点，中转点与落脚点了，不少人在这里都有着重要的人生记忆。

当然了，往往来来，旅途匆匆，柳州汽车总站再重要，也没给人留下多少的印象，何况在这个时代的认知里，“汽车总站”这个词好像是近三四十年才有的词。

但是，对于柳州来说，“汽车总站”却有着近百年的历史，还有着丰富的人文故事，这又从何说起呢？

1935年广西公路建成一览表

上世纪二十年代初，广西开始发展公路交通，其中计划建设柳庆公路[柳州-庆远（今宜州）]，于是，成立了柳庆公路局。

柳庆公路的开工，自然就成立一个项目部了，叫柳庆公路局，作为主要的施工管理单位，项目部自然要搞个地方办公了，所以，1927年的时候，柳庆公路局在立鱼峰东南侧买了一块900平方米的地，建起了办公楼，同时，建设成为汽车站，以作为公路开通后的线路班车营运场所，由此拉开了柳州的公路历史新篇章。

这办公楼和汽车总站，请来德国的工程技术人员设计，交由上海工程建筑的专业单位负责施工，所以看起来有点“洋味”，有西方建筑的特点。

历时一年多，一幢占地360平方，东西长22.6米，南北长22.7米的砖木洋房竣工，作为柳庆公路局，及柳州总汽车站的办公楼，并且在后面也建起了汽车停车场，柳庆公路也开始了营运。

其实，早在柳州总汽车站开建之前，柳州（当时叫柳江区）就作为广西公路建设的重点了。

柳（当时叫柳江，也就后来的柳州）石（龙）路是这地区的第一条公路，此后便以柳州为中心，建设起公路网。

在1928年，柳州总汽车站建成以后，所有营运车辆都集中到这里发车，所以，当年在总站门口，立有一块公路O号起点的里程碑。区域内的所有公路里程的0公里，都是从这里开始算的。

可以说，这建筑见证了柳州公路交通史的起步，有着很高的历史价值与地位。

不过随着时代的发展，这个柳州总汽车站的命运也发生了变化。

都知道，在那个时代，老蒋的名下，有两大特务系统，即军统和中统，这两“统”干的活就不用多说了，为了遮人耳目，名声好听一点，军统也有“蓝衣社”的叫法。实际上他们干的事都不是什么好事，还很容易引起社会，时局的动荡，

那个时代，蒋，桂之间还是有很多的隔阂的，都是有所对抗的，你不信我，我不信你，明面上你好我好大家好，暗地里小动作就很多了，自然的，老蒋的“蓝衣社”无孔不入的来到了广西。

为了对付这些“蓝衣社”，李，白主政的新桂系也成立了类似的组织——“乐群社”，这个乐群社在当时的环境下，可就有很高的特权与政治地位了，并且在广西各地都有建有分社。

其中柳州乐群分社就在1935年前后筹备，由于背景深厚，所以，柳州乐群社征用了柳庆公路局的这座办公楼作为办公点，开始了乐群社的建设。

那柳州总汽车站怎么办呢？

只能搬离这里了，由于各种原因，汽车站搬得并不远，最后选择在今天柳州汽车总站的位置，继续着柳州的交通事业，一直到今天。

柳州乐群社征用了这座大楼后，可不单单是一个服务于新桂系的“特务单位”，而是进行了一些商业改造，起名柳州乐群分社，人们习惯称之为乐群社。

主楼后面空地增设了网球场地，一楼设有中西餐厅、阅览室、乒乓球室、桌球室和舞厅。二楼原办公室改成10多个房间，有单间和套间，套间内设有卫生间，少数房间还安装有电话。

用今天的话来说，就是按一个单位的招待所，单位的自营酒店来建设的，并且1937年10月10日，还正式对外营业，成为当时柳州最高档的饭店。

都知道，1937年七七事变后，抗战全面爆发，广西一度成为了抗日后方重要的基地之一，很多时代中知名的名流，学者，军政要员都因此来过柳州，并下榻柳州乐群社。如茅盾、马思聪、徐悲鸿、茅以升、周培源、马君武以及美国飞虎队的陈纳德将军，等等，留下了柳州的抗战印迹。

更为传奇的是，这里还记录了两个外国的革命岁月。

1938年10月至1939年4月，大韩民国临时政府迁移至柳州，部分重要官员居住在此，其中包括总理李东宁。在柳州期间，成立了韩国光复阵线青年工作队，通过宣传、义演、慰问等行动，开展抗日斗争活动，据说，那份《韩国独立宣言20周年纪念宣言》就是在柳州发表的。

根据这段历史，现在柳州也在此处建成了“大韩民国临时政府抗日斗争活动陈列馆”。向大众宣传着这段特殊的历史。

1943年至1944年，越南的胡志明与范文同、武元甲等，也来到了乐群社，经常在这里召开会议，策划革命活动，为越南夺取全国胜利做出了重要贡献。

同样，根据这段历史，2006年，乐群社作为胡志明旧居之一被列为第六批全国重点文物保护单位。

如今，经过近百年的岁月风雨，这座小洋楼依然立在立鱼峰下，曾经的汽车停车场则在时代建设中无影无踪，周边的环境也有了天翻地覆的变化，得到了一定的保护。

至于他最初的汽车运输业务，则在数百米外的柳州汽车总站继续着，只是，在现在交通环境剧变中，还能保持多久呢？

估计用不了多久，柳州汽车总站也会被搬走，柳州0公里里程碑的故事，更容易被人所遗忘了。

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