​襄阳东站这么美，背后的故事许多人还不知道……

襄阳东站这么美，背后的故事许多人还不知道……

高铁通车在即，

很多去过襄阳东站的市民都好奇：

襄阳东站这么美，

怎么建的？

11月20日，

记者驱车前往襄阳东站，

刚进入东站西侧主干道彭营街，

远远地就能看到

“襄阳东站”四个大字

掩映在一片片层次分明、

错落有致的景观带中。

全媒体记者杨东摄

“襄阳马上要开通高铁了，东津也成了全社会的焦点。我们下决心要把高铁站周边生态环境整得漂漂亮亮的，喜迎八方来客。”襄阳东津国有资本投资集团有限公司项目部部长张凌翔，畅想着东站车水马龙、人来人往的繁忙景象，心中的自豪与喜悦溢于言表。

路在林中 车在景中 人在画中

高铁开通，

对于襄阳、对于东津意义非凡。

如何让乘客在方便快捷地乘坐高铁之时，

感受到车站周边的景观之美，

拥有更舒适的乘车体验？

对此，

东津新区在规划设计上可谓精益求精。

“我们充分聚才汇智，坚持优中选优。”张凌翔说，东站周边生态环境工程面向全国发出规划设计邀请函，各地优秀的规划设计团队纷纷献计献策。经过多方评审，东津新区管委会最终敲定了方案，并要求：

使东站周边环境

蓝绿交织、城景相融，

使乘客能够体验到

“路在林中走、车在景中行、人在画中游”。

全媒体记者朱科摄

“抢”出一条近200米的“钢铁之路”

蓝图已绘就，落实正当时。

西干渠水系景观绿地，东大沟南侧陈寨沟水系绿地，内环南线东延伸段北侧公园绿地，高铁铁路沿线防护绿地……10月初，在具备施工条件后，东站周边生态环境工程的多个施工地块迅速开工。

83万平方米的施工作业面，第一阶段工程却只有50天的有效施工时间，还必须让主干道、路口乃至乘客视线范围内，都能看到带状公园。

工期紧、施工要求高，如何完成任务？

“速度就是力量，力量就是速度。要动脑筋、想办法，拼命往前冲。”襄阳东站周边生态环境工程总工程师王冰峰说，施工现场2000多名工人，实行轮班制，分6个施工区域，在保证安全、质量的前提下加快施工进度。

全媒体记者杨东摄

10月初一直到中旬，东津连续阴雨，施工道路泥泞，大型清运车辆通行困难。然而，襄阳东站北广场对面8万立方米的土方清运迫在眉睫。

王冰峰和项目工程部部长陈凡急中生智，到建材市场买来30多块钢板，“抢”出一条近200米的“钢铁之路”，短短几天就将土方清运完毕。随后，施工单位又迅速在地块上播撒有机肥，同步改良土壤，进行下一步工作。

每一棵树、每一寸草皮都有故事

“可以说，高铁站周边的每一棵树、每一寸草皮都有故事。”漫步在彭营街一块的景观带前，王冰峰向记者介绍施工当中的各种细节。

全媒体记者朱科摄

要想体现出景观带的层次感，必须对植物的高矮、颜色、角度进行完美搭配。高大乔木中的朴树、榔榆，高度可达15米，胸径有35厘米，景观效果非常好，但是施工起来却十分困难。

每棵朴树从外地运至现场后，为了不伤树皮，必须由两台吊装机、一台挖掘机和10多名工人进行配合施工。在吊装的过程中，工人还要注意调整树木的角度，确保乘客最终能看到树冠最佳的形状。每棵高大乔木完成施工都要花半个工作日。

要想让乘客体验到“人在画中游”，更加关键的是色彩。对此，东津新区花了相当多的心思：

景观带内红、黄、绿，

颜色分明，

红的是红枫、红花继木，

黄的是金森女贞树，

绿的是大叶黄杨球……

“保安全、保进度，同时坚持精雕细琢。”对于做好高铁开通前最后几天的施工工作，王冰峰信心满满，并表示一定会向乘客们展示襄阳和东津新区最完美的形象。