​贵州:“武贵高铁”对贵阳构建米字型高铁枢纽有多么重要？

贵州:“武贵高铁”对贵阳构建米字型高铁枢纽有多么重要？

贵州省，是我国西南地区的内陆省份，省会贵阳市，贵州地处西南内陆地区腹地，是我国重要的交通枢纽，贵州省东连湖南省，北接四川省与重庆市，南邻广西壮族自治区，西与云南省相依。贵州省，因地处成渝经济区、珠三角经济区、北部湾经济区和东盟经济区，在西南诸省中，区位优势特别突出，成为川渝南下以及云南边陲连接华中，华北的必经之地。

贵阳市米字型高铁枢纽规划图

近年来，随着高铁时代的到来，贵州省提出打造西南地区的综合交通枢纽，大力发展立体式的交通格局。通过强省会的发展策略，以省会贵阳市为中心，依托现有的建成的铁路与待建的铁路，规划了贵阳市的米字型高铁枢纽中心。随着“贵南高铁”的的开通，以贵阳为中心的贵州高铁“十”字型主骨架“北通、南达、东进、西联”更为便捷，实现了从“西南地理枢纽”到“西南陆路立体交通枢纽”的历史性跨越。时至今日，贵州以贵阳市为米字型枢纽中心的高铁，已经建成了以东南方向的“贵广高铁”、西北方向的“成贵高铁”、东面方向的“沪昆高铁”（贵长段）、西面方向的“沪昆高铁”(贵昆段)、北面方向的“渝贵快铁”、南面方向的“贵南高铁”。目前，贵阳市米字型枢纽中，处在规划与待建中的高铁还有三条，分别是贵阳西南方向的贵阳—兴义的“贵兴城际高铁”、东北方向的郑州—贵阳的“郑贵高铁”、武汉—贵阳的“武贵高铁”尚在规划之中。

贵州省中长期铁路规划图

目前，贵州通往湖北方向的高铁，主要目前有东西两条线路，东线主要是利用“沪昆高铁”（贵长段）途径湖南省长沙市，再通过“京广高铁”（武广段），经长沙市至武汉市，东线全程约1065公里。西线走向是通过“渝贵快铁”到达重庆市，然后在重庆西站接入“郑渝高铁”最后到达武汉市，西线全程约1300公里。而今，贵阳通往武汉的动车，基本上选择以东线走向为主。然而，对于如今的贵州来说，最需要和迫切的是规划一条线路最优，里程最短的高铁线路，从而缩短贵州到华中、华北的距离。“武贵高铁”的规划，彻底解决了黔鄂两地的需求，“武贵高铁”是一条直线，是贵州直接联络湖北的最短线路，不仅可以缩短贵阳至武汉的距离，还可以解决贵阳至武汉走东线绕行长沙，走西线绕行重庆的运营里程。

贵阳至武汉高铁东西线运行图

“武贵高铁”的规划，是湖北省武汉市连接贵州省贵阳市的，最便捷的一条省际主通道，令人可笑的是“武贵高铁”，最初却是由湖北省牵头规划制定的，贵州省似乎有点儿无动于衷，不太热情。根据最初饿规划设计，“武贵高铁”线路途径湖北省、湖南省、贵州省。大致走向为：从湖北省武汉市出发，经汉川、仙桃、潜江、荆州、江陵、公安、松滋后，进入湖南省境内，对接规划建设的石门至慈利至张家界高铁，再通过正在建设的张吉怀高铁和规划建设的铜吉高铁对接沪昆高铁到贵阳。“武贵高铁”项目，最初由湖北省在“十三五”期间就提出与规划，但遗憾的是，时至今日，也未纳入湖北与贵州的“十四五”高铁开工项目，甚至，都没有纳入国家中长期铁路网规划的项目。

武贵高铁初设线路图

“武贵高铁”实则是一条经过东拼西凑出来的线路。因途径三省，各地规划不统一，线路的设计标准，以及过境走向，各地之间又博弈不断。在湖北省境内，引发了三条线路的争夺，湖南境内也是两线之争，而贵州境内则是不想利用“沪昆高铁”贵州段。所以，致使该项目造成了各地的诉求意见难以达成一致，项目迟迟推动不前，结局就是造成了未被统一纳入国家中长期铁路网的规划。还有，这条铁路未被纳入国家规划的“八纵八横”高铁主通道。

武贵高铁中线方案规划图

然而，根据贵州省“十四五”期间的中长期铁路规划，只出现了“郑贵高铁”。而“武贵高铁”似乎找不到半点影子。而贵州省只规划了贵阳至铜仁的高铁，这条线路，是否就是“郑贵高铁”与“武贵高铁”在铜仁接入贵阳的城际高铁，然而，因为贵州省实在没钱建设了，这几条高铁的命运可想而知。

贵兴高铁示意图

“郑贵高铁”，是一条设计时速为350公里的客运高速铁路，连接贵阳市和郑州市，其中贵州段线路长约300公里，计划起于贵阳东站，向东北方向布线，途经开阳县东南部、瓮安县、余庆县、石阡县后，转向东布线，途经江口县后，预计利用遵义至铜仁段线路直至接入铜仁站后，再通过铜仁至吉首段线路进去湖南省后直至河南郑州市为止。贵州省的“郑贵高铁”规划，与之前湖北省规划的线路大相径庭。湖北省规划的“武贵高铁”贵州境内，是利用仅有的“沪昆高速”长贵段，在玉屏县接入。然而，随着这条“郑贵高铁”的规划，是否就意味着将会取代“武贵高铁”呢？而新规划的“郑贵高铁”贵州段，似乎也并未纳入贵州的“十四五”的开工项目。

郑贵高铁贵州段规划图

贵州省，若想成为“西南交通枢纽”，则必须打通去往华中，华北的高铁线路。贵阳的米字型枢纽是否成型。还得看贵阳市东北方向的“郑贵高铁”、“武贵高铁”、以及西南方向的“贵兴城际高铁”能否得以修建。这几条条铁路，对贵阳形成米字型枢纽至关重要，用时，又是贵州铁路对外联络必不可少的重要线路组成部分，一旦全部建成，贵州的西南地区的铁路枢纽地位，将会堪比重庆市。“武贵高铁”的建设，将会不但能带动贵州东北部贫困地区的经济发展，旅游业发展，对外联通的交流合作，都有着无可替代的作用与贡献。

武贵高铁湖北段规划图

对此，友友们支持“郑贵高铁”的修建，还是“武贵高铁”的修建。欢迎评论区留言交流，一起来探讨铁路规划发展建设。最后，真诚感谢各位的阅读。谢谢！#文章首发挑战赛#