青海共玉高速！中交集团参建的世界首条高海拔冻土区高速公路

2025-12-04 18:29 来源：风向网点击：

青海共玉高速！中交集团参建的世界首条高海拔冻土区高速公路

2017年8月1日，经过近7年的建设，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路——青海省共和县至玉树市高速公路正式通车运营。负责项目总体设计的一公院依托40年冻土研究成果，攻克了一系列技术难题，为高原高速公路施工提供了科学依据。

在高寒高海拔的冻土地区建设高速公路绝对是世界难题。相比普通公路，高速公路的路面更宽，吸热量会大幅增加，而原有的导冷阻热措施效果会大打折扣。一增一减，传入冻土的热量会成倍增长，对路基稳定性造成不可估量的影响，修建高速公路的技术难度成倍增加。

共玉高速全线平均海拔在4100米以上，作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线全线穿越冻土区，其中穿越多年冻土区里程长达227公里，占路线总长的36%。在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工，不可避免地会引发冻土消融，这在全国乃至世界都没有技术先例。一公院科研人员迎难而上，积极投入技术攻关，充分调研青藏公路整治工程中关于多年冻土处置试验段效果，消化吸收多年研究成果，针对多年冻土公路施工，采用“通风换气”——通风管路基、片（块）石路基，“隔离遮盖”——黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基，“热量传导”——热棒路基等技术手段，攻克冻土消融这一世界性技术难题。不仅为共玉高速“量身定制”新技术、新工艺，还为冻土技术提供了绝佳的示范场所。2015年6月，“青海省共和至玉树（结古）高速公路建设关键技术课题成果鉴定会”在西宁召开。鉴定专家组认为，该项目成果总体达到国际领先水平，应用前景广阔，为青藏高原高速公路建设提供技术储备与工程示范的同时，可直接服务于共玉高速公路二期工程建设。

共玉高速经过“中华水塔”之称的三江源自然保护区，生态防护技术是其“绿色亮点”。海拔4000米以上的高原由于寒冷缺氧，植物很难生长，一眼望去只有黄土和白雪的颜色，可共玉高速公路路侧却有大片绿油油的草被。一公院研发高海拔高寒地区公路建设生态防护综合体系，将青藏高原宝贵资源草皮充分利用。在建设过程中，他们把地表挖下的表土保存下来，用作后期路侧生态恢复用土，把本地的草种种在上面。另外，还向当地的牧民购买草皮，把表土和草一起移植到路侧，使得路侧生态有了保证，牧民还有了收入，实现双赢。以草皮移植边坡防护替代原设计窗孔式、菱形骨架防护，沿线群众称赞共玉高速公路为“草原上‘长’出来的公路”。