​青海共玉高速!中交集团参建的世界首条高海拔冻土区高速公路

2025-12-04 18:29 来源:风向网 点击:

青海共玉高速!中交集团参建的世界首条高海拔冻土区高速公路

2017年8月1日,经过近7年的建设,世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路——青海省共和县至玉树市高速公路正式通车运营。负责项目总体设计的一公院依托40年冻土研究成果,攻克了一系列技术难题,为高原高速公路施工提供了科学依据。

在高寒高海拔的冻土地区建设高速公路绝对是世界难题。相比普通公路,高速公路的路面更宽,吸热量会大幅增加,而原有的导冷阻热措施效果会大打折扣。一增一减,传入冻土的热量会成倍增长,对路基稳定性造成不可估量的影响,修建高速公路的技术难度成倍增加。

共玉高速全线平均海拔在4100米以上,作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路,被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线全线穿越冻土区,其中穿越多年冻土区里程长达227公里,占路线总长的36%。在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工,不可避免地会引发冻土消融,这在全国乃至世界都没有技术先例。一公院科研人员迎难而上,积极投入技术攻关,充分调研青藏公路整治工程中关于多年冻土处置试验段效果,消化吸收多年研究成果,针对多年冻土公路施工,采用“通风换气”——通风管路基、片(块)石路基,“隔离遮盖”——黑色防护网遮盖工艺、XPS隔热板路基,“热量传导”——热棒路基等技术手段,攻克冻土消融这一世界性技术难题。不仅为共玉高速“量身定制”新技术、新工艺,还为冻土技术提供了绝佳的示范场所。2015年6月,“青海省共和至玉树(结古)高速公路建设关键技术课题成果鉴定会”在西宁召开。鉴定专家组认为,该项目成果总体达到国际领先水平,应用前景广阔,为青藏高原高速公路建设提供技术储备与工程示范的同时,可直接服务于共玉高速公路二期工程建设。

共玉高速经过“中华水塔”之称的三江源自然保护区,生态防护技术是其“绿色亮点”。海拔4000米以上的高原由于寒冷缺氧,植物很难生长,一眼望去只有黄土和白雪的颜色,可共玉高速公路路侧却有大片绿油油的草被。一公院研发高海拔高寒地区公路建设生态防护综合体系,将青藏高原宝贵资源草皮充分利用。在建设过程中,他们把地表挖下的表土保存下来,用作后期路侧生态恢复用土,把本地的草种种在上面。另外,还向当地的牧民购买草皮,把表土和草一起移植到路侧,使得路侧生态有了保证,牧民还有了收入,实现双赢。以草皮移植边坡防护替代原设计窗孔式、菱形骨架防护,沿线群众称赞共玉高速公路为“草原上‘长’出来的公路”。

青海共玉高速公路作为西宁至丽江公路在青海境内的重要路段,已成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的组成部分,从西宁到玉树用时缩短至8个小时。

文章来源:一公院