​涡扇-18、涡扇-20、俄制D-30KP-2三款发动机在性能的差异

涡扇-18、涡扇-20、俄制D-30KP-2三款发动机在性能的差异

涡扇-18、涡扇-20、俄制D-30KP-2发动机这三款发动机在性能上有一定的差异

涡扇-18

涡扇-18发动机是中国在俄罗斯D-30KP-2发动机的基础上进行仿制和改进的产品。它的推力达到了13.2吨，比原版的D-30KP-2发动机提高了0.7吨，同时油耗也下降了大约20%。

涡扇-20

涡扇-20是中国自主研发的一款大涵道比涡扇发动机，其推力将达到15吨左右。它是一款涵道比为6：1的大涵道比涡扇发动机，与D-30KP-2/涡扇-18发动机相比，具有推力大、油耗低、噪声小等优点。

俄制D-30KP-2

D-30KP-2发动机是俄罗斯索洛维耶夫设计局在上世纪七十年代研制的产品，这款发动机内外涵道比为1：2.42，大涵道比的设计可以尽可能减少油耗，并且提高推力。D-30KP-2发动机的最大推力为12.5吨，与苏27和歼11所采用的AL31F发动机基本一致，也达到了当时的世界领先水平。

总的来说，这三款发动机在推力、油耗、噪声等方面都有所不同，具体选择哪款发动机取决于飞机设计的具体需求和目标。